2021年12月，“澜沧号”动车驶出昆明站，中老铁路雅致通车！我国云南通过泛亚铁路的关节路段中老铁路，与中南半岛其他国度不竭。

【全程票价几百块】

中老铁路北起中国云南省昆明市，翻越磨盘山、哀牢山、无量山，越过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，至老挝都门万象，全长1035千米，打算速率160千米/小时。

中老铁路共设43个车站，国内段新设11个客运车站，差异为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。

中老铁路从昆明至西双版纳仅需3个多小时，从昆明至老挝万象最快9个多小时，可迫在眉睫。

从昆明到老挝万象，要是有老挝签证（可办落地签），二等座最低约542元，性价比这样高的放洋游，这才叫享受。要是莫得老挝签证，不错去西双版纳望望，从昆明到西双版纳，最快3个多小时，二等座最低惟有100多。

【老挝都门万象】

湄公河（含澜沧江）长约4350千米，平均流量为16000立方米/秒，可达到长江的一半，比珠江还要大，水量填塞。

湄公河上游是中国的澜沧江，发祥自青海玉树杂多，向南流经青海、西藏和云南三省（自治区），长约2139千米。澜沧江出境后称为湄公河，中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国，共饮一江水。中老铁路列车名为“澜沧号”，即是源自这条河。

湄公河干流在老挝境内分三段，其中与缅甸的界河长234千米，老挝独占长777.4千米，与泰国的界河长976.3千米。

老挝都门万象位于湄公河北岸，对面即是泰国的廊开府，面积3920简单千米。

万象市区紧邻湄公河东北岸，城区海拔165-180米，市中心纬度是北纬17°56′49″。

万象属热带季惬心象，日均气温26.7℃，比赛投注(中国)官方网站最高气温42.67℃，最低气温2.4℃，年均降水量1663毫米，年均日照数2246小时。

老挝历史上大象非常多，东谈主们健忘了都门万象的本意，都说万象是一万头奔腾的大象。万象另一个含义是澜沧，意为澜沧江河滨。

中老铁路通畅前，货品从万象到昆明走公路，约需48小时，中老铁路通畅明，货品从万象到昆明缩减到24小时内，本事和资本都大幅减少。

【泛亚铁路】

中南半岛面积约207万简单千米，大约是中国长江以南各省市总面积之和。半岛海岸线约1.17万千米，接近中国的2/3。半岛上挤着缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡7个国度，东谈主口则高出3个亿，密度与中国南边不相凹凸。

泛亚铁路，即是把中南半岛列国探讨起来的一组铁路网，大体上分为中、西、东、中东四条涌现。

中线，最先云南昆明或大理，环球体育(HQ Sports)经老挝万象、至泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约4200千米。

西线，最先云南昆明，进程大理至缅甸内比都、仰光，折向东来到泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约4900千米。

东线，最先云南昆明，经玉溪至越南河内、胡志明市、柬埔寨金边、泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约5500千米。

中东线，最先广西南宁，经越南河内，到老挝万象，与中线和东线交织。

对老挝来说，中老铁路仅仅个起头，一朝泛亚铁路实足修好，老挝万象北可去中国云南，东可去越南河内，南可去泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、新加坡，通过曼谷还不错去缅甸和柬埔寨。

【老挝经济可能会升起】

老挝位于中南半岛北部，是东南亚惟一的内陆国，面积约23.68万简单千米，与我国广西不相凹凸，放在我国省级行政区中居第九位。老挝5个陆地邻国，按顺时针标的顺序是：泰国、缅甸、中国（云南）、越南、柬埔寨。

在华夏与中南半岛连合部的山区，生涯着一个东谈主口繁多的民族。历史上由于分属不同政权，这个民族在云南称为傣族，在缅甸称为掸族，在泰国称为泰族，在老挝称为老龙族。这些民族有着共同的文化习俗，讲话各别不大，也都信释教。

老挝东谈主口约674万（2025年），有50个民族，分属老-泰语族系、孟-高棉语族系、苗-瑶语族系、汉-藏语族系，统称为老挝民族。统称为老挝民族（老龙族），通用老挝语，住户多信释教。

我国广西山也好多，东谈主口却有5400多万，可见老挝的东谈主口边界还有很大的空间。

从地舆位置看，万象的位置有点像我国河南郑州或湖北武汉，一朝泛亚铁路通到泰国，万象妥妥的陆上交通中心。

图-老挝东谈主1

从昆明到万象，征象从亚热带到热带，一皆惬心妩媚，委果莫得工业羞辱。放辞宇宙来看，昆明万象走廊，旅游价值远在泰国普吉岛、好意思国夏威夷群岛之上，不仅植被多，惬心好，况兼场地大，可容纳的游客多，出息不成限量。

老挝有锡、铅、钾盐、铜、铁等矿产资源，丛林掩饰率约80%，农居品也不少，可惜夙昔运不出去，跟着中老铁路通畅，交通问题应刃而解。

图-老挝东谈主2

中老铁路积年发送搭客数为：67万东谈主次（2021年）、824.6万东谈主次（2022年）、1659.8万东谈主次（2023年）、1911.4万东谈主次（2024年）、1911.4万东谈主次（2024年）、1951万东谈主次（2025年）；货运量为：17万吨（2021年）、1247万吨（2022年）、1781万吨（2023年）、1964万吨（2024年）、2448万吨（2025年）。